歐盟海運排放新規轉彎？
2013-04-10 16:41:44 來源：航運界 編輯：國際船舶網 我有話要說
歐盟持續醞釀海運業排放新規，據外電報導，歐盟似改變策略，目前正邀請多位專家共商海運排放議題，計劃制作相關報告，內容可能有關測量碳排放。報導猜測歐盟政策轉彎，可能與當前海運市場情勢有關，雖然當初設想很好，但是時間點選擇不佳。航運業正值低迷時期，歐盟任何有關舉動都會挑動航商脆弱神經。
報導引述業者論點，對大部分航運企業來說，目前本來就盈利無望，延續等待海運業復蘇，如果一旦歐盟將海運納入碳排放交易體系，甚至考慮征收海運碳稅，這對尚低迷的海運業可能雪上加霜。
去年，歐盟環境部長支持對海運船用燃油采取更嚴格限制，該措施將于歐盟海域逐步采行，進一步減少海域受有毒化學品污染。事實上，相較陸運、航空運輸，海運運輸單位碳排量也較低，為現今相對節能運輸方式。現階段國際海事組織（IMO）規定燃油含硫量標準僅為1%，據新規定，2015年起，硫化物排放控制區內船舶，船用燃油含硫量上限將大幅縮減至0.1%，包括歐洲最繁忙海域所在地區。先前傳言歐盟計劃大幅調高航運業硫化物排放標準，悠關國際海運業發展，牽一發而動全身，可能增加航商成本支出，削弱競爭力。
造船工人飆汗搶工期 
